转盘轴承是一种能够同时承受较大的轴向负荷、径向负荷和倾覆力矩等综合载荷，集支承、旋转、传动、固定等多种功能于一身的特殊结构的大型轴承。因此，在安装转盘轴承时一定做好相关性的检查工作，或者安装时需要注意的事项，对于这种大型轴承来说，我们一定要做好保养、存储等工作，以免转盘轴承发生以下损坏，导致无法正常使用。
转盘轴承安装前，先要对主机的安装面进行检查，要求支承件应具有足够的强度，连接面应机械加工，表面平整无杂物和毛刺。对于无法进行机械加工达到所要求的平面度的，可以采用注入强度大的特殊塑料做填充物，来保证安装平面的精度和用以减振。 转盘轴承的套圈有淬火软带区，这在套圈的端面上均有标记“S”，安装时应使该软带位置置于非负荷区或非经常负荷区（塞子孔总是位于软带处）。
安装转盘轴承时，应先进行径向定位，交叉拧紧安装螺栓，并检查轴承的回转情况。拧紧螺栓时应有足够的预紧力，其预紧力应为螺栓材料屈服极限的70%。安装螺栓应配用调质平垫圈而严禁使用弹簧垫圈。
2、转盘轴承的保养：安装好并投入运转的转盘轴承在连续运转100小时后，应全面检查安装螺栓的预紧力矩是否符合要求，以后每连续运转500小时重复上述检查一次。转盘轴承安装完毕应填充适量的润滑脂，且应边填充边回转轴承以使润滑脂均匀分布。转盘轴承在工作一段时间后，不可避免地会丧失一部分润滑脂，故对正常运转中的转盘轴承每间隔50～100小时后应补充一次润滑脂。
3、转盘轴承的运输及储存：轴承在运输过程中，应水平放置在交通工具上，应有防止滑动和防止振动的措施，必要时加辅助支承。
转盘轴承，又称回转支承，是一种能够同时承受较大的轴向载荷、径向载荷和倾覆力矩的大型轴承。转盘轴承一般都带有安装孔、内齿轮或外齿轮、润滑油孔和密封装置，因而能使主机结构设计紧凑、引导可靠、维护方便。
转盘轴承有无齿式、外齿式和内齿式的四点接触球轴承、双排角接触式球轴承、交叉圆柱滚子轴承、交叉圆锥滚子轴承和三排圆柱滚子组合轴承等多种结构型式。其中四点接触球轴承具有较高的静载荷容量；交叉圆柱滚子轴承具有较高的动载荷容量；交叉圆锥滚子轴承通过预过盈能使轴承具有较大的支承刚性和较高的回转精度。
转盘轴承广泛应用于起重机械、采掘机械、建筑机械、港口机械、船舶机械以及高精度的雷达机械和导弹发射架等大型回转装置上。
偏航轴承安装在塔架与座舱的连接部，变桨轴承安装在每个叶片的根部与轮毂连接部位。每台风力发电机用一套偏航轴承和三套变桨轴承。偏航、变桨轴承套圈的材料选用42CrMo，热处理采用整体调质处理，滚道表面淬火。偏航、变桨轴承的受力情况复杂，而且承受的冲击和振动比较大，因此，要求轴承既能承受冲击，又能承受较大载荷。风力发电机主机寿命要求20年，轴承安装的成本较大，因此要求偏航、变桨轴承寿命也要达到20年。轴承套圈基体硬度为240-280HB，能够承受冲击而不发生塑性变形，同时滚道表面淬火硬度达到55-62HRC，可增加接触疲劳寿命，从而保证轴承长寿命的使用要求。
船用起重机一般使用双排异径球，四点接触球，三排滚子内齿结构的转盘轴承，根据承载能力的不同，三排滚子转盘轴承通常用于重型起重机，四点接触球转盘和双排异径球转盘轴承用于轻型起重机。
由于起重机在-20°C—+45°C的环境下工作，该类轴承对材料的机械性能要求较高。
根据承载能力要求的不同，海洋平台起重机通常使用四点接触球转盘及三排滚子内齿转盘轴承。
应用在海洋平台起重机上的转盘轴承有特殊的材料要求，材料的机械性能要能保证极限负荷下的安全系数，锻件取样夏比冲击实验能达到平均值42J@-20°C或27J@-40°C。轴承成品要进行船级社认证。
港口起重机通常使用内齿或外齿的直径4米的三排滚子转盘轴承，以承受很高的倾覆力矩。
堆取料机用的转盘轴承通常采用球柱联合式，三排滚子式以及交叉滚子式，直径大多数超3米。因工作环境恶劣，灰尘大，这类轴承具有承载能力高，寿命长，密封性能好的特点。
塔机用的转盘轴承通常采用小尺寸四点接触球转盘轴承或双排球转盘，直径不超过2米。
盾构机用转盘轴承直径从2.5米到6米不等，有的直径更大，这类轴承在非常恶劣的条件下工作，轴承承载负荷大，抗腐蚀性强，寿命短。
钢包回转台用转盘轴承通常采用三排滚子结构，因在带有粉尘和高温条件下的恶劣条件下工作，对保持器，润滑脂和密封条有很高的要求。
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